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Planejamento Urbano em Blumenau: Corredores de ônibus ganham as ruas
Conheça onde os ônibus terão prioridade no trânsito. Obras iniciam pela Rua 7 de Setembro


Conheça onde os ônibus terão prioridade no trânsito. Obras iniciam pela Rua 7 de Setembro
CRISTIAN EDEL WEISS
BLUMENAU
Começaram sexta-feira as obras para a implantação do corredor exclusivo de ônibus. O primeiro ponto a ser modificado é em frente ao Hipermercado Angeloni, próximo ao Terminal da Fonte. A Rua 7 de Setembro é a primeira das sete vias arteriais a receber a faixa exclusiva, que será implantada na pista da direita, num trecho de 1.730 metros, entre a Livraria Alemã e o Angeloni da Fonte.
Operários da Companhia Urbanizadora de Blumenau vão primeiro recompor o asfalto da rua, para depois delimitar o corredor. A previsão da Secretaria de Planejamento Urbano é de que a obra no trecho seja concluída até o final de agosto.
Além da Rua 7, os corredores serão implantados nas ruas 2 de Setembro, São Paulo, Engenheiro Paul Werner e nas avenidas Beira-Rio e Martin Luther. A extensão total de todas pistas é de 8,7 quilômetros, que inicialmente não serão interligados. Nesses trechos circulam 59 linhas que conduzem cerca de 128 mil passageiros por dia.
Os corredores serão separados das faixas de veículos por pintura no asfalto e pela instalação de tachões ao longo da via (veja imagem ao lado). Nos cruzamentos, apenas a pintura delimitará o corredor. A Avenida Beira-Rio é a próxima a receber a pista exclusiva. A implantação começará quando as obras de reurbanização forem concluídas, no final do ano. Para as outras vias, não há previsão, já que as empresas responsáveis pelo serviço ainda não foram licitadas.
Previsão é dobrar velocidade nas vias
Embora os sete corredores ainda não sejam interligados, o especialista em transporte coletivo, André Fialho, assessor técnico da Urbanização de Curitiba, avalia ganhos significativos nas viagens. Em condições normais, o ônibus atinge velocidade média de 10 a 12 quilômetros por hora. Com o corredor, Fialho estima que o ganho é praticamente o dobro, alcançando a média de 20 quilômetros por hora:
– Mesmo parcial, o efeito dos corredores se torna positivo, com ganho expressivo de tempo.
O especialista relata que a exclusão de uma das pistas pode gerar engarrafamentos em alguns trechos. Já na utilização do espaço antes ocupado para estacionamento, o impacto é nulo.
– Aí deve-se escolher: ou se prioriza o transporte particular, que normalmente leva uma pessoa, ou o coletivo, para levar até 150 de uma só vez – avalia Fialho.
Onde ficarão
EXTENSÃO TOTAL
8.770 metros
Rua 2 de Setembro
1.542 metros
Trecho – da Rua Leopoldo Kirsten até a Rua 1º de Janeiro
Rua São Paulo (trecho 1)
1.072 metros
Trecho – da Rua Antônio da Veiga até a Rua Paulo Zimmermann
Rua São Paulo (trecho 2)
1.120 metros
Trecho – da Ponte do Tamarindo até a Rua Henrique Clasen
Trecho – Até a Rua Heinrich Hosang
Trecho – Início até a Ponte Adolfo Konder
Trecho – Da Ponte Adolfo Konder até a Avenida Martin Luther
Trecho – da esquina com a Rua São José até em frente ao Angeloni da Fonte
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