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Trânsito de Blumenau: Viaduto da Mafisa caminho livre para ninguém

Primeiro dia de trânsito intenso congestiona marginais, enquanto Viaduto da Mafisa permanece vazio

Published

4 years ago

07/01/2019

Cristian Edel Weiss

Dia da abertura do Viaduto da Mafisa no trânsito de Blumenau sobre a BR-470 na Dr Pedro Zimmermann pelo jornalista Cristian Weiss Cristian Edel Weiss para RBS NSC Comunicação Santa Catarina 1

Publicada originalmente no Santa em 1/6/2010

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Primeiro dia de trânsito intenso congestiona marginais, enquanto Viaduto da Mafisa permanece vazio

CRISTIAN EDEL WEISS
BLUMENAU

O caminhoneiro Adelir de Souza se surpreendeu ao sair de casa na manhã de ontem. O trajeto diário de cinco quilômetros, feitos em 10 minutos pela Rua Dr. Pedro Zimmermann, da Weg à esquina com a Rua Frederico Jensen, teve o tempo de percurso duplicado. O motivo do atraso foi a fila de três quilômetros que se formou na Rua Dr. Pedro Zimmermann. Às 7h30min de ontem a cena era contraditória: enquanto o Viaduto da Mafisa – aberto para o tráfego sábado – permanecia vazio, as marginais de acesso ao trevo da BR-470 estavam obstruídas. Às 18h, os engarrafamentos voltaram a ocorrer no trecho.

– Nunca vi isso. Peguei fila já na entrada do aeroporto. Esperamos tanto tempo para o viaduto ficar pronto e diminuir as filas, mas a situação piorou – indigna-se Souza.

Mesmo os motoristas que trafegavam na Pedro Zimmermann e planejavam seguir pelo viaduto foram impedidos, porque a fila obstruía a entrada da estrutura. Com a abertura do viaduto, os motoristas não podem mais cruzar a Dr. Pedro Zimmermann para entrar ou sair da Rua Frederico Jensen. E as filas, que já eram comuns, foram acentuadas.

A desatenção dos motoristas que trafegaram pela primeira vez no trecho também contribuiu com as filas. De acordo com o gerente da Guarda de Trânsito, Ivonei Leite, 70% dos veículos que saíam das Itoupavas ainda seguiam em direção ao Centro utilizando o trevo da Mafisa, em vez do viaduto.

Ontem à tarde também foi registrado o primeiro acidente sobre o viaduto. Um ciclista foi atropelado por um ônibus coletivo e teve fraturas na perna direita e no braço.

Reportagem foi manchete do Santa

Motoristas devem optar por vias alternativas

Doutor em Engenharia de Tráfego e Transportes, Ivo Reinhold acredita que a mudança de comportamento dos motoristas ajude a amenizar o impacto no trevo. Reinhold sugere que os condutores que pretendem seguir pela BR470 busquem como alternativa as ruas Frederico Jensen e Ari Barroso. Lá, a rotatória existente pode distribuir o tráfego e desafogar o cruzamento de veículos no trevo da Mafisa.

– Os motoristas devem pensar além, não é apenas um viaduto que vai resolver o problema do trânsito. Apesar de percorrer um caminho mais longo, pelo menos o trânsito flui mais. Gasta-se menos combustível e o estresse é menor – garante.

Como ficou o trânsito ontem

✓ A partir das 6h30min começaram as primeiras filas no cruzamento entre a rodovia BR-470 e a Rua Dr. Pedro Zimmermann. Aos poucos, o engarrafamento começou a se estender nas duas vias

✓ Motoristas que pretendiam seguir sobre o viaduto não conseguiam acessá-lo por estarem presos à fila

✓ Quem fez o retorno para seguir em direção à Itoupavazinha ingressava na fila já formada desde a rotatória

✓ Veículos que saíam da Itoupavazinha e precisavam fazer retorno no trevo ou acessar a BR-470 também permaneciam na fila

✓ Especialista em Engenharia de Tráfego e Transportes, Ivo Rogério Reinhold sugere que a Rua Frederico Jensen passe a ser mão-única com o sentido Dr. Pedro Zimmermann Itoupavazinha. A manobra estimularia motoristas vindos das Itoupavas que querem seguir para a BR-470 a usarem o trevo da rodovia com a Rua Ari Barroso. O percurso seria mais longo, mas o tempo do trajeto mais curto. O gerente da Guarda de Trânsito, Ivonei Leite, garante que, embora a rua ainda não seja mão-única, a rota alternativa já pode ser feita pelos motoristas que desejam acessar a rodovia para fugir das filas

✓ O especialista também cita como alternativa a criação de uma rampa de retorno para a BR-470, instalada no final do viaduto, na pista da direita. Os motoristas que vêm da Rua Pedro Zimmermann não precisariam contornar a rotatória para acessar a rodovia, diminuindo o transtorno na rótula